Green Marine Europe (GME), un programa de certificación ambiental europeo dedicado a la industria marítima, presentó sus resultados de 2022 y los armadores certificados durante un día de discusiones organizado en el Puerto de Bilbao, España.
Antes de la presentación de los resultados, este día comenzó con la labor del Comité Directivo de Green Marine Europe, encargado de las orientaciones estratégicas del programa europeo. El Puerto de Bilbao fue el anfitrión de sus procedimientos, a bordo de un barco de Brittany Ferries, armador certificado por GME desde 2019 y miembro del Comité Directivo de Green Marine Europe. Todos estos son símbolos fuertes del ámbito marítimo; el Puerto de Bilbao es un actor central y pionero en el Arco Atlántico, con el surgimiento de corredores verdes desarrollados gracias a una política proactiva e innovadora del Puerto en favor de suministrar a los barcos alternativas al combustible.
Cuatro años de existencia y una creciente influencia
La movilización de la industria marítima europea está en auge:
Ocho nuevos participantes y 22 armadores certificados
Para este cuarto año de evaluación consecutiva, 14 armadores europeos han obtenido la certificación, incluyendo Brittany Ferries, CMA CGM, Compagnie Maritime Nantaise - MN, Compagnie Maritime Penn Ar Bed, CORSICA Linea, Aranui Cruises, Ifremer/Genavir, La Méridionale, Maritima, Orange Marine, Ponant, Socatra, Sogestran Shipping y Stena Line. Ocho participantes han obtenido la certificación por primera vez, incluyendo MSC Cruises, un armador que se unió en 2021 pero no pudo unirse al proceso de certificación de ese año a tiempo.
Los ocho nuevos participantes de 2022 reflejan el creciente atractivo de GME:
El rendimiento está en el centro de la participación de los involucrados
Tras tres años de progreso, los resultados de 2022 muestran una ligera disminución en el promedio general en un décimo de punto, ubicándose en 2.6 (en una escala del 1 al 5). Esta meseta se explica por la llegada masiva de nuevos participantes (+50%), y la necesidad de familiarizarse con todos los requisitos del programa.
Sin embargo, para los 14 armadores ya certificados en 2021, los niveles siguen mejorando con 17 niveles más altos alcanzados en 2022 cuando se combinan todos los indicadores de rendimiento.
En línea con las preocupaciones actuales de organismos europeos e internacionales, los indicadores de rendimiento de NOx y SOx-PM muestran los mejores promedios: 3.1 y 3 respectivamente. Con la Convención Internacional de Hong Kong para el Reciclaje Seguro y Ecológicamente Racional de Buques que entrará en vigor en los próximos 24 meses, el indicador de rendimiento "Reciclaje de buques" sugiere que los armadores tienen un amplio margen de mejora con un promedio de nivel 2.
Green Marine Europe abre sus puertas a los astilleros
En 2022, Green Marine Europe inició el proceso de extender el programa de certificación a los astilleros. Reúne a representantes de astilleros de los Países Bajos, España, Alemania, Italia, Portugal y Francia, así como socios de la industria, asociaciones y ONG.
Los primeros indicadores de rendimiento abordarán cuestiones como la gestión de residuos, las emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes atmosféricos, la prevención de derrames y la gestión de aguas pluviales, impactos en la comunidad y relaciones con la comunidad. El objetivo es certificar los primeros astilleros a partir de 2024.
Florent MARCOUX, Director General de la Fundación Surfrider Europe (SFE) y Experto en Finanzas de Green Marine Europe, dijo: "Green Marine Europe es la historia de un colectivo europeo que amplía y fortalece la Alianza Verde en América del Norte. La adición de armadores españoles y británicos, así como la adición de indicadores para los astilleros, son pasos importantes en la implementación de una certificación que cubre toda la cadena de transporte marítimo europeo".
Anticipando cambios en la regulación europea
En 2023, Green Marine Europe está revisando sus indicadores de rendimiento para "Emisiones atmosféricas contaminantes - SOx y PM" y "Ruido submarino". En el caso de SOx-PM, se trata de tener en cuenta mejor ciertos avances tecnológicos en asuntos ambientales, como la conexión a la costa, para reducir aún más los niveles de emisión.
En el indicador de ruido submarino, la revisión implica una reducción de velocidad (Nivel 4) y el reconocimiento de calificaciones adicionales de sociedades de clasificación "silenciosas" (Niveles 4 y 5).
El programa de 2024 ya está en preparación, con la revisión de los indicadores de rendimiento en "Gestión de residuos" y "Vertidos de aceite".